近日，宏景智駕宣布推出業(yè)內(nèi)首個(gè)基于單地平線征程?3芯片開發(fā)的、面向量產(chǎn)的行泊一體系統(tǒng)級(jí)解決方案，率先實(shí)現(xiàn)單SoC（System on Chip）行泊一體方案的突破，為車企提供了兼?zhèn)涓咝詢r(jià)比和優(yōu)異用戶體驗(yàn)的智能駕駛產(chǎn)品，讓更多車型得以標(biāo)配輔助駕駛和行泊一體功能。該方案預(yù)計(jì)將于2023年第二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。
宏景智駕單征程?3行泊一體解決方案，采用行泊一體高度集成的域控制器架構(gòu)，配備5R5V12Uss的外接傳感器組合，以成熟技術(shù)造就優(yōu)秀的行泊一體駕駛體驗(yàn)。行車方面，方案可實(shí)現(xiàn)多種ADAS主動(dòng)安全及舒適輔助駕駛類功能，800萬像素的前視感知帶來遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品的行車體驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)車道級(jí)導(dǎo)航、撥桿變道等領(lǐng)先輔助駕駛功能；泊車方面，方案采用宏景智駕泊車2.0軟件算法架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助泊車、遙控泊車等泊車功能，更能挑戰(zhàn)狹小車位等高難度極限泊車場(chǎng)景，未來還可升級(jí)至記憶泊車。針對(duì)單征程3硬件構(gòu)架，宏景智駕將軟件進(jìn)行了全面優(yōu)化，令其良好適配芯片與硬件性能，結(jié)合針對(duì)實(shí)際使用場(chǎng)景的進(jìn)一步調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了行車功能和泊車功能無縫切換的良好體驗(yàn)。
▲ 宏景智駕全新一代泊車2.0軟件算法架構(gòu)
相較于行車和泊車兩個(gè)獨(dú)立域控，該方案所采用的行泊一體設(shè)計(jì)，硬件算力可進(jìn)行復(fù)用，明顯降低了硬件成本、減少了線束，同時(shí)也縮短了開發(fā)周期。再加之宏景智駕的供應(yīng)能力，更進(jìn)一步降低了部署成本，使得該方案能夠覆蓋到15萬元以內(nèi)的車型，讓更多入門車型可以配備以往高端車型才具有的輔助駕駛和行泊一體功能。此外，該方案目前已全面支持歐洲法規(guī)，能夠快速適配全球市場(chǎng)平臺(tái)化車型開發(fā)，可助力中國(guó)車企的出海車型打造差異化的智能駕駛體驗(yàn)。
▲ 基于征程?系列芯片的多樣化行泊一體方案
征程?3基于地平線自研的計(jì)算加速引擎BPU?伯努利架構(gòu)打造，單芯片可提供5TOPS算力，典型功耗僅2.5瓦。從芯片平臺(tái)的開放與易用性出發(fā)，地平線還提供了配套完善的開發(fā)工具與開發(fā)平臺(tái)，助力宏景智駕更加高效、可靠地實(shí)現(xiàn)行泊一體解決方案的開發(fā)。
