法拉第未來今天（4月15日）宣布其首臺量產車FF 91 Futurist在位于加州漢福德的FF ieFactory生產線下線。
FF表示，自今天始，FF將不斷生產新的量產車輛。
不過，此前外界關于其自本月開始交付的日期延至五月的傳聞得到了FF的確認。
法拉第未來表示，預計第一階段的交付將于5月底開始。
FF曾將交付分為三個階段，所謂的第一階段是“行業專家未來主義者產品官（FPO）共創交付”。在第一階段，第一批行業專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓。行業專家FPO將在第二階段開始擁有其預訂的FF 91。
第二階段是“FPO共創交付”。在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91。 繼第二階段之后，FF 91交付計劃的第三階段是“全面共創交付”。在第三階段，公司將向所有全額支付FF 91購車款的塔尖用戶交付FF 91汽車。
這確實很賈躍亭，交付就直接交車好了，還分為了三個階段，小編細看了三回才大致理解這種劃分方法。
本質上是FF的現金流確實還很緊張，所在用了這種辦法。
大體可以理解為量入為出，誰出全款支付先提車。
另一個問題是，FF的首臺量產車與最初發布的FF 91相比是否能趕上時代的變化，畢竟已過去了七年。
FF表示，該車型已經歷了多次升級，全新的核心子系統和技術平臺經過了多輪迭代與更新。
今天以FF創始人、首席產品及用戶生態官為頭銜的賈躍亭表示：“能夠一路帶領FF歷經磨難披荊斬棘走到今天，是一段令人難以置信的旅程，我只想發自內心的感謝所有FF Futurist不離不棄的認同與堅持?！?nbsp;
“首臺車成功組裝，核心軟件系統運行順暢。這標志著 FF 完成了其建立的生產流程，這也是 FF 歷史上第一次完整地掌握了從造型、設計、研發、測試到工業化的整個過程，這得益于全球200多個供應商的全力支持和高質量交付。”FF全球首席執行官陳雪峰表示，“通過成功完成 SOP 并生產出第一臺量產車，FF 已成功從以項目為導向的階段轉向了以生產和交付為導向的運營階段。”
從推遲交付來看，FF的生存壓力依然很大。但這個八年瘋魔的故事正要從一個欠債出逃的騙子傳奇變為一個癡心不改的勵志傳奇，希望賈躍亭實現大翻身。
