據外媒報道，能源儲存零部件公司Capacitech開發了可在電動汽車和混合動力汽車中使用的CBC（Cable-based-Capacitor）柔性電纜基超級電容器，以有效利用現有可用空間。
（圖片來源：Capacitech）
隨著電動汽車日益受歡迎，各公司紛紛從價格、里程和載貨空間等方面提高競爭力，以爭取更多的市場份額。很多公司開始使用固態電池，并推出其他創新舉措，但其中許多方法仍未在大眾市場投入使用。
如何優化電動汽車儲能系統？
特斯拉等公司將電池安裝到車輛的每個可能部分，以改進儲能系統。特斯拉Model Y車型采用結構性電池組，使電池和車身融為一體，而不是將電池限制在專門的儲能空間內。這樣可以減少零部件數量，大大簡化裝配過程，并減輕總車重。因此，有望提高車輛的效率和里程，并降低成本。
如何改變電池的安裝位置？
電池電芯以硬性形式出現。經過慎重的設計權衡，才能確定其安裝位置和方式。例如，如果一家電動汽車公司想要擴大儲能系統的尺寸，可能不得不犧牲原本對消費者有吸引力的貨物空間。
那么，如果儲能技術不受傳統外形和尺寸影響，會怎樣呢？
柔性儲能技術的未來
Capacitech開發了一種高功率存儲設備，即基于電纜的電容器（或稱CBC）。該設備可以集成到復雜的幾何形狀中，例如裝不進傳統電池的車輛部件。
CBC是一種靈活的線形超級電容器，經過優化，可用于原本無法使用的非傳統空間。借助于CBC，工程師們可將能量存儲系統擴展至新區域，以補充電池并提高性能。與傳統超級電容器不同，CBC系統可在整個電動汽車的布線基礎設施中進行設置，在不犧牲空間的情況下為現有系統增加儲能，還有助于增加電池或貨物空間。
